なんとかボディが載りました。ランチア・ストラトス'77モンテカルロ、グロスコートのMini-Zボディです。
Mini-Z AWDが存在する今となっては、わざわざXMODSシャーシに搭載する意味はあまりないですね。でもいいんです。自己満足の世界ですから。
ストラトスボディを載せるにあたっては、当初ラジカンボディも検討しました。こちらはまるはサンが実践されていますし、Mini-Zボディの実物を見てみたかったという好奇心もあってMini-Zに。

リアタイヤの引っ込み具合はこんな感じです。もうちょっとトレッドを広げたいところです。

サイドビューです。もう一声車高を落としたかったのですが、フロントサスとボンネットが干渉したためこのあたりが精一杯でした。

タイヤとフェンダーのクリアランスはこんなとこです。舵角改善してめいっぱいステアを切ると、タイヤハウスとタイヤがちょっと干渉しそうです。

軽く走行してみましたが直進安定性と再現性はかなり良くなりました。ベアリング化のおかげですね。遅くてうるさいのは変わらず。またステアリングの切れ角も気になり始めました。さらにエアロアールシーノーマルタイヤではドリフトらしきことはまったく無理でした。
次にすべきはガタとり、舵角改善とFETの張り替え、モーターとピニオンの換装ですかね。モーターは最低でもオプションパーツのステージ2が必須ですがなかなか出物がありません。ステージ1を買ってピニオンだけ使う作戦で行きましょうか。モーターはイーグル製Mini-Z用のBB2かSRあたりか、または例によってミニ四駆のものか迷うところです。ちなみにピニオンはなかなか抜けないようなので道具を思案中です。

駆動ロス低減のため、あちこち削ったりベアリングを入れたりという調整・改造を施してきたわがカスタマ、実はステアの駆動部まわりは分解すらしたことがなかったのにお気づきでしょうか。
4セルの影響からか、ラジカンに比べてカスタマのステアはかなり力強いです。ニュートラルに戻すバネも強いです。ではその駆動部の仕組みを見ていきましょう。フロント周りの分解もあわせてご覧ください。

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さきおとといの話ですが、タイヨーママーズより部品が到着、早速開封してみました。

…残念。これはフロントデフとその周辺の部品です。期待していたものとは違いました。

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いやはやすごいタイトルで恐縮です(笑)。
どうやら検索エンジンに拾われやすいのはタイトル部分のようです。NP_Viewでアクセスランキングを表示するようになってわかったことですが、意外とエアロアールシーの情報を求めていらっしゃる方が多いようなので。
エアロアールシーの記事はこの記事を含めて3つ。しかもまったく役に立たないことが書いてありますよ。

ただ、他の記事でエアロアールシーに応用できることがあるかもしれません。

先月、NP_CTとNP_Blacklistを導入したことはご報告しましたが、かなり絶妙なタイミングだったようです。というのもその翌日から怪しいリファラつきのアクセスが来るわ来るわ。すべてNP_Blacklistにはじかれているのですが、その数、本サイトの総アクセス数の半分以上になっています。ちなみに韓国からが多いです。
いままではBBCloneによるアクセス解析を主にしていたのですが、こう無意味なアクセスが増えてしまうと直近100アクセスまでしか詳細表示できないBBCloneにはちょっと荷が重いです。
ならばということで、このサイトのどの記事が一番読まれているのかを表示するプラグインを導入することにしました。NP_Viewです。
このプラグインはインストールこそ簡単でしたが、それ相応にCSSやらテンプレートやらスキンやらいじる必要があります。いまさらなんですが、スキンとテンプレートの使い分けというか意味合いを、なんとなく把握したようなきがします。

ひとまず過去一週間の上位10記事を、ヒット数とともに表示するようにしてみました。