モグラタタキ(またはイタチゴッコ)

一番最初に滑ったのは、黄色ギヤのシャフトでした。真鍮ブッシュ、シャフト、ギヤはすべてアロンアルファによる接着です。そりゃ滑って当然。シャフトに目立てヤスリでキズを入れて接着しなおしました。次に滑ったのは純正出力ピニオン。シャフトが短すぎてピニオンに入っているところが少なかったのが原因でした。シャフトを長くして解決。その次はギヤボックス内部の白いギヤの歯飛び。オレンジのギヤボックスが膨らまないように補強しました。ここまでは今までの記事にしてます。

さて、YouTubeで「Japanese has major skittlez.」というコメントを外人さんからもらいまして、たぶん、ギヤとフレームの色使いが「skittle」というキャンディのように派手だという意味合いだろうと勝手に思い込み、せめてオレンジのフレームとつぎはぎのギヤボックスを何とかしようと、一旦バラして塗装することにしました。ギヤは塗装したくないし、してもすぐ取れてしまうのでそのままです。
オレンジ部はグレーで塗って保護色にしたいところでしたが、手持ちの塗料の関係でブラックアウトすることにしました。かつてはラッカー系のMr.カラーが好きだったのですが、有機溶剤の臭いの問題から、近年はできるだけ水性カラーを使うようにしています。黒とフラットベースを混ぜて筆塗り。ぼてぼての厚塗りになってしまいましたがまあそれはそれ。で、せっかくバラしたついでに、各部を微調整することにしました。

まずはフロントから。

ドッグボーンです。オフロードアップグレードキット付属のオレンジのドックボーンと、スターターキット付属のグレーのものは、寸法関係はほとんど変わらないので、グレーのものを取り付け。ただ、ピン形状の関係で駆動側のカップから外れやすくなってしまったので、ナックル側のカップ内部にちょっとしたスペーサをいれて、ドッグボーンが駆動側に深く入るようにしました。ちなみにスペーサとして利用したのは、テレビのアンテナ線の同軸ケーブルに使われている半透明の絶縁材です。導体を取り除いた部分、ストローのようなところです。長さにして1～2mmくらい。

フロントリアともに、デフロックは木工用ボンドを充填していましたが、負荷に耐えられずにズルズル回るようになってしまったので、完バラしてエポキシパテを詰め込みました。
ベベルギヤのバックラッシが大きすぎて歯飛びしているようだったので、ベベルギヤの内部に細切りティッシュペーパーをいれて瞬間接着剤で固め、センターシャフトとのガタをなくしつつ、ベベルギヤをちょっとだけ張り出させて歯当たりを強くしました。

これらでフロント周りからの歯飛び音はなくなりました。次はリア。

ギヤカバーをざっくりと切り落としたときに、ネジ一本止めになってしまう不安はあったんですが、案の定、ギヤがシャフトごと持っていかれてしまっているのがわかりました。ギヤカバーにプラ片を接着して、モータブラケットの下とネジ止めしました。ちなみにこのプラ片、例によってジャンク箱からみつけた何かです。多分、ラジカンのシャーシ固定台の一部だと思いますがなんだかわかりません。もともと黒い樹脂なので塗装不要です。

これら微調整後、組み上げてリアタイヤを手づかみロック、スロットルを入れるとまたあのキチキチという歯飛び音が。どうやらリアのギヤボックス内部のどこかが飛んでいるようでしたが、場所の特定にはいたりませんでした。
まあ、実走行で軽い障害物を乗り越える程度の負荷では問題ないレベルになったので、ひとまずこれでよしとします。

あちらを立てればこちらが立たずの、典型的な例でした。

ちなみに、ブラックアウト後はこんな感じになってます。

あれ、ギヤのカラフルさがかえって目立つような…