Portable Navigation Device すなわちメモリーナビ、だいぶ安くなりましたね。
ポータブルで3.5インチ程度の画面サイズのものに絞って、相場眺めだけのつもりでヤフオクを徘徊。終了5分前にポチっと入札したら5500円で落札できてしまいました。

AKARTというメーカー(代理店かも)の「ちょいNAVI」AK-CND333です。

メーカー直販の新品で定価購入しても2万円、量販店なら1万円そこそこのこのナビ、正直なところナビゲーション性能は期待していません。現在地の把握ができればいいかという感じで、ツーリングマップルも併用するつもりでいます。

単車でPNDを運用するための情報は、Webを探せば星の数ほど得られます。大きく分けるとこの3点に集約できるでしょうか。

• ナビ本体の設置方法
• 電源の取り出し方法
• 音声ガイドをどうやって聞くか

安物のナビなので、できるだけ追加出費を抑える方向ですすめましょうか。ひとまず本記事は構想だけで実作業はありません。

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なんと衝撃的なタイトルでしょう。関東では桜が咲いているというのに、今年になってまだ一度もバイクに乗っていなかっただなんて。

春らしい朗らかな陽気だったこの日曜日、やっとクルマのタイヤを交換。もちろんスタッドレスをノーマルタイヤに履き替えです。クルマは普通車と軽の2台あるので、まあまあそこそこの仕事量でした。

タイヤ交換のときに必ずやることが二つあります。それまでついていたタイヤを水道水で洗うことと、足踏みポンプで空気圧の調整をすることです。

面倒だし冷たいしでできれば水洗いはやりたくないのですが、こびりついたブレーキダストはそのままほったらかしにしておくと錆の元になります。冬タイヤはテッチンホイールなのでなおさら。次シーズンに履き替えるときに手が汚れずにすむという利点もあります。

空気圧の調整はガソリンスタンドに持ち込めばナンてことはないのですが、そのガソリンスタンドへ行くまでの間になにかあったら目も当てられません。なので自分で入れます。
使っている足踏みポンプはかれこれ15年来の骨董品。ピストンロッドのところにだいぶガタがきてます。そろそろ新調しようかと思いつつ、キコキコがんばって8本入れました。
圧力計もこれまた15年来の品物ですが、こちらはまだいけそう。当然SI単位系ではないです。
タイヤの空気ってのは、ほっとくだけで結構抜けるモンです。規定2.2㎏/cm^2のところが1.5なんてのもざらです。うちのように年に2回は必ずタイヤを入れ替える地域はよいとして、ずっとノーマルタイヤの地方のひとは、空気圧の管理っておろそかになりがちなんじゃって、少々心配になってしまいます。

さて、午前中でクルマのタイヤ交換が終わり、昼飯までちょっと時間があったので、単車の空気圧も見てみようと冬装束を解いて玄関先まで押してきました。ブレーキパッドが軽く固着していて、周期的にキーキー鳴きます。
空気圧は案の定だったのでキコキコとポンピング。うっすらと埃まみれだったので、水を張ったバケツとウエス(ボロ布)で拭き掃除。で、遠目にはまあまあきれいになったところで、ちょっとエンジンだけでもかけてみようかなと。

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ってことで台湾に来ています。

昨年の大陸(台湾人は中国のことをこう呼びます)と同様に羽田発の便だったので、国内の移動はとても楽でした。最初は成田発の予定だったのですが、首都圏の計画停電の影響が心配で羽田発に乗り換えたんです。
中華航空エアバスA330で若干小ぶりな飛行機でしたが、ひとりひとつのモニターもあり、機内食もそこそこのレベルで満足です。ハリーポッターとなんとかのなんとかをしっかり見ちゃいました。日本語吹き替えでこれまたナイス。
台北松山空港では、日本からの便のひとはみな放射線測定ゲートをくぐらされました。むう。

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いやまったく、えらいことになりました。

自分が暮らしているのは東北からかなり離れた地なのですが、昨日の午後は横揺れがかなり長い時間続きました。ちょっと船酔い状態にすらなりました。

今朝は4時頃の揺れで目が覚めてしまいました。すぐに二回目の揺れが来ました。たんすが倒れてこないか心配でしばらく寝られませんでした。

しばらくは子供たちと一緒に、寝室とは別の部屋で寝ることにしました。

大丈夫か、日本。

庭の根雪がやっと消えた2月の最終日曜日、車体への取り付けを敢行しました。

土曜日に下ごしらえをしておいて日曜日に本作業という段取りだったのですが、土曜日夜の天気予報では「明日は雪」と報じられていてあわててバイクカバーを掛け直したり、明けて日曜日は朝からさんさんと日が降り注ぐ「どこが雪じゃ」的快晴だったりで、季節の変わり目が実感できる一日でした。

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