ラジカンボディ搭載プロジェクト

ラジカンのランチア･ストラトスは色違いで二種類。有名なアリタリアカラーはトイザらス限定モデルで、いまのところタイヨーママーズから再販されることはまずありません。カスタマックスやラジカン倶楽部と違い、モンテカルロのラリープレートなどを除いて、基本的には塗装やデカール(タンポ印刷?)でカラーリングされています。塗装は塗りわけがミストっぽくてかろうじて及第点レベルですが、観賞用途でないトイラジとしてはほぼ満点でしょう。

このボディの特筆すべき点の一つに、ヘッドライトと四連ライトポッドの電飾があります。ノーマルで電飾されているラジカンはあまり多くはありません。色は黄色で光軸もぜんぜん合っていませんが、それでもかなりいけてます。ノーマルは前進時のみ点灯で、配線はモーター線から分岐していました。

ホイールベースはかなりショート。ショートホイールベースは可能かでも書いたとおり、実測で87mm程度です。
実車についてちょっと調べてみました。ホイールベースは2180mmでなんとマイ通勤カーの軽より200mm近く短い。逆にトレッドは前1430mm/後1460mmでセリカGT-FOUR並。よく言われることですが、前後に短く幅広の「直線安定性を捨てた」コーナーリングマシーンだったというわけです。
計算するとスケールは約1/25となりますが、デフォルメもあるでしょうし、なにより既存のラジカンシャーシにあわせて設計されていると思いますので、狙いはどのあたりだったのでしょうかね。
トイラジにおけるボディの換装はきわめてメジャーな改造です。大抵の場合はホイールベースを合わせるためにボディを切った貼ったしますが、今回はシャーシを改造することにしました。理由は簡単、ボディをいじると塗装をやり直さなければならないからです。アリタリアカラーを復元する自信はありません。