自作油温計の取り付けやオイル交換のくだりでたびたびボソっていた、オイルフィルタカバーの腐食の件です。
納車時からその気配はありありだったわけで、ここまで放置してきたのは単に無精のなせる業。今回の冬眠期間はこれといって工作もしていないので、ブログネタづくりのためにちょっとやってみようかなという企画です。

これが取り外したオイルフィルタカバー。汚いです。特に文字周囲の腐食が激しい。この部品自体は防錆のためにクリア塗装されているわけですが、角張っているところはそもそも塗装がのりにくいので剥げやすいのでしょうね。塗膜が薄いのでちょっとしたきっかけで錆が進行してしまうんだろうなぁと思います。
ちなみにこいつを外すとオイルが漏れてきますが、寒くてオイルが硬いのか油分が下に落ち切っているのか、ほとんど垂れてきませんでした。

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昨日朝の出勤時、白いものがチラチラと舞いました。残念ながら今シーズンのバイク乗りは終了です。冬眠のための作業を施しました。

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今回の記事は完全に個人的な覚書です。

この三連休は、小学校の授業参観とイトーヨーカドーの5%オフに行ったくらいで、特にこれといったこともなく過ぎてしまいました。まぁ先週一週間が激務だったのでいい休養になってよかったと。で、三連休最後の今日、暇に任せてボルティーの通常メンテナンスを実施しました。まじめにメンテしたのは一年ぶりです。

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バッテリーが届きました。例によってヤフオクでの入手で、1734+680 = 2414円で手元に届くというリーズナブルさ。
ボルティーのバッテリーはユアサYB10L-A2という品番のものですが、買ったのはもちろん互換品です。単純に品番で検索して一番安かった新品を選びました。個人輸入や平行輸入品ではありません。

LOFT JAPAN

4輪バギーやトレーラー、マリン用品などを取り扱っているショップです。ですが、バイク用のバッテリーも自社ブランドで手がけています。生産はもちろん中国ですが、ISO14001/9001を持っている会社に委託、保証期間1ヶ月、コンテナ単位で一括仕入れのため安価と、とてもまっとうなところに見えました。

今時、MADE IN CHINA以外の工業製品なんてほぼありえません。もともとついていたユアサのバッテリーにしてもインドネシア製です。仕事柄中国製の部品はよく見ますが、なにか問題がある時のほとんどはこちらの出した図面の不備だったり打ち合わせ不足だったりという場合が多いです。まともな指示をだしてちゃんと品質管理していれば、まず問題はないはずです。

荷を解いて同梱の希硫酸を充填。1時間ほどしてから簡易充電器で初期充電しました。充電後落ち着いてから測定した端子間電圧は12.7Vでした。

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先日、仲間と一緒に熱海へ一泊二日のツーリングに行ってきました。新設の油温計とナビは特に問題もなく順調に動作。しかし芦ノ湖側から伊豆スカイラインに乗りスカイポート亀石で一服して再スタートというときに異変が訪れました。バッテリーが上がってしまったのです。
自宅から芦ノ湖まではおおよそ250km。下道で6時間半も走った後でバッテリーが上がるなんてのは尋常じゃありません。
翌日はセルでエンジンをかけるのは不可能で、ずっと押しがけでしのぎました。押しがけでエンジンスタートしてしまえば、普通に走ることができます。充電系のどこかがパンクしたのでしょう。根拠は薄いのですが、レギュレートレクチファイヤが逝ってしまった気がしてなりませんでした。

原因究明のため以下の手順で調査しました。

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