PNDで遊ぶ(10)実地テスト

ナビマウントの強度、画面の視認性、ヘルメットに内蔵したスピーカーの聞こえ具合、ナビの道案内の程度など総合評価をするために、近場のよく知っている道の駅まで道案内をさせてみました。距離にして50kmくらいのところです。おまかせで検索したルートを忠実にこなしてみました。

ヘルメット内蔵のスピーカーは、案外よく聞こえます。スカスカで音質はいまいちですが、風切り音やエンジン音のなかでもちゃんと案内も音楽も聞こえます。女性ボーカルのテクノポップ系なら問題なし。(っていうかそれってPerfumeやんか)
画面の視認性も無問題。ちょっとぶるぶるしますがよく見えます。ただM5サラネジ1本止めは無謀だったかも。あとで確認したら振動で緩んでました。

さて肝心の道案内ですが「おすすめ」でルート検索したところ、なんというか、すごい道に連れて行ってもらいました。
目的地の道の駅は国道沿いにありまして、予想ではその国道をずっと行くのだろうと思ってたのですが、まるっきり別の方角からのアプローチでした。国道は南北に走っていてまっとうなルートだとずっと南下していくんですが、まず山に入り、舗装されてはいるものの結構険しい林道(一応県道)を抜けて、目的地の東側の峠を抜けていきました。
初めて通った道でしたが、まあ結果的にはちゃんと目的地に着いたし、あとで解析したGPSログをみても、国道での帰り道より明らかにアベレージスピードが高いわけで、面白い道ではありました。ある意味「おすすめ」かもしれません(苦笑)。

知らない峠道では、ブラインドコーナーが連続すると先を探りながらになるのでペースは落ちるのが普通ですが、ナビの画面をチラ見すると、この先のコーナーはきついのか緩いのかがわかるので、ある意味便利でした。

GPSの精度はよいですね。他のナビはあまり知らないのですが、メモリーナビでこれなら充分な気がします。トンネルでは衛星をロストするので表示が固まりますが、トンネルを抜けて4秒くらいで復帰します。充分実用範囲ですね。

惜しむらくは、ジャイロなどの補正機能がないので、停止しているとどちらの方角を向いているのかがわからなくなってしまうこと、ですかね。原始的なコンパスは携帯したほうがよさそうです。