長らく放置状態の我がボルティー。給油記録によると最後に乗ったのは2013年の6月、実に2年と3か月もの年月が流れているのにビビりました。学生の時に単車の免許を取って以来二十うん年間、2年以上単車に乗らずに過ごしたのは初めてじゃないかなと。

体調も悪かったのですよ。イタリアから帰国の際、機内で変な寝方をしていたおかげで頸椎をやっつけてしまって、左手指先の感覚障害に悩まされています。今もまだ完調ではありませんがだいぶ良くなりました。で、久しぶりに乗り出そうという気になりました。
税金はちゃんと払っていますし任意保険は最低レベルで継続していますが、自賠責は切れてます。近所のコンビニで簡単に手続きできるので問題ないのですが、それよりなによりまずは動くのかどうか確認することにしました。

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先週の金曜日、会社の飲み会でかなり飲み過ぎてしまいまして、二次会の着席後まもなく退席するという失態を演じてしまいました。もう若くないと実感する今日このごろです。皆さんいかがお過ごしでしょうか。

さて、またしても電子工作ネタです。そのときのマイブームを書き綴っているこのブログですから、まあ許してくださいな。

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たぶん誰も期待していない電タバの記事ですよ。

常用することはないと4ヶ月前の記事で書きっぱなしていた VISION ViviNOVA STV に早くも出番が来ました。Aspire Mini Nova-S が破損したのです。今年の1月末から使い始めたのでちょうど半年ということになります。

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つい先日の話ですが、こんなものをもらいました。

ええ、トランスです。おフランス製。RAEというメーカのもののようで、銘鈑には「PRIM: 110Volts / SEC: 2×12Volts」と書いてあります。一次側110V/二次側12V×2ってことなんでしょう。4.17Ampともあります。
トランスって結構高いんですよね。24V4Aっていうとだいたい5000円弱はします。重いので送料も割高。

で、ふと思い立って、実家に行ったついでにこんなものを持ち帰ってきました。

株式会社リードのエレクトリックケースPS-13です。三十年くらい前に近所の部品屋の特売で買ったきり、使うあてもなく保管してあったものです。定価1260円。
ボール紙の外箱はボロボロでしたが中身は新品そのものでした。古いものは塗装がしっかりしていてよいですね。今どきの工業製品はみなコストダウンの影響で長持ちしませんから。

ケースにトランスをあてがってみると、あらま測ったようにピッタリ。となればつくるしかありません。なにってもちろん、安定化電源ですよ。

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往復100kmの車通勤ってのはホントにイヤなもんです。自分で運転しなけりゃならないので、電車のように寝たり読書してるわけにはいかないのですよ。

往路はもっぱらラジオを聴いてます。時間の目安にするため、いわば時計代わり。いつものCMが入った時にここを越えていればOK、的な感じです。
山を越えていくので同じ局でも途中で周波数を変えないとダメ。トンネル区間はFMも入らないので仕方なくAMにしたりもします。

復路はiPhoneに突っ込んである音楽を聴くことが多いですね。iPhone5のころはこの記事のヘッドホンアンプを持ち込んでましたが、iPhone6にしてからはSpigenバンパの影響で簡単にはライン出力が取れなくなってしまいアンプは使ってません。いずれもFMトランスミッタに接続してラジオで聞いてます。

乗っているのは2009年(平成21年)7月登録のセルボHG21Sです。前の職場はうちから近く、日々そんなに長距離を乗るつもりもなかったので、これといった装備はついていません。
オーディオはもちろん純正。CDとラジオが聴けるだけで、外部入力端子もiPod接続インタフェースもなにもついてません。なのでiPhoneの音楽を再生するにはFMトランスミッタを使うしかなかったわけです。

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